le havre, un port maritime dans la mondialisation croquis

L'organisation du territoire français dans la mondialisation D'abord, la France est un territoire bien connecté à toutes les échelles. 1995 à nos jours. le port du Havre a besoin de défendre sa place de port inséré dans la mondialisation. Le port étudié sur un planisphère. Publié le 3 novembre 2012 par J. Dorilleau. ce paragraphe cherche à mettre en évidence la polarisation des flux. Depuis le 1 er juin 2021 les ports du Havre, de Rouen et de Paris sont réunis au sein d’un même établissement : HAROPA PORT, le Grand port fluvio-maritime de l’axe Seine. L’Union européenne, acteur et pôle majeurs de la mondialisation. Le travail part de l'observation d'une photographie (tirée du site du port du Havre) et de son croquis. Il est dominé par le complexe de Rotterdam, troisième port … Le trafic de conteneurs a connu une croissance spectaculaire et la compétition dans ce secteur est féroce. Une offre maritime de 1 er plan : près de 650 ports touchés dans le monde. I – La Northern Range, une façade maritime mondiale G4. 1. La Northern Range désigne un ensemble de ports qui s'étendent entre Le Havre en France et Hambourg en Allemagne. Les élèves travaillent avec les … Etape 2: Allez sur le site « Géoportail » notez dans la barre de recherche « Le Havre ». 6 Structure de la séquence (10h) 8 DES ESPACES MAJEURS DE CIRCULATION ET D’ÉCHANGES 8 SÉANCE 1 Le transport maritime, cœur de la mondialisation (séance avec usages numériques) 12SÉANCE 2 Des flux maritimes de différentes natures (séance avec usages numériques) 15SÉANCE 3 Ports, canaux et détroits : des lieux privilégiés Extrait du site www.journaldunet.com, d’après Pietra Rivoli, Les Aventures d’un tee-shirt dans … Thème 4 – La France et l’Europe dans le monde Question 1 – L’union européenne dans la mondialisation Cours 2 Une façade maritime mondiale : la " Northern Range "Note : ce sujet peut faire l’objet d’un croquis de l’organisation spatiale de la Northern Range en relation Mieux, chaque époque de cette mondialisation s'est traduite par l'invention et la diffusion de nouvelles techniques de transport par mer, la conteneurisation en étant aujourd'hui la dernière, si ce n'est l'ultime forme d'expression. Les acteurs portuaires en France Les ports d’État. l’Europe occidentale. Thierry BAUDOUIN et Michèle COLLIN * En France, tous les ports industriels d'État de l'ère "fordienne" doivent s'engager aujourd'hui dans une double mutation impulsée par la mondialisation qui les recentre autour d'un développement transnational de l'industrie et du commerce. Les grandes voies maritimes mondiales. Après cinq ans de … Ce travail de repérage se fait en salle multimédia. 1965 à 1995. Export the page in PDF format. Le 8 octobre 1517, la charte de fondation du port et de la ville du Havre était signée. 1 La question est à traitée en s’appuyant sur trois points : - L’UE, un pôle majeur de la mondialisation, -Le Northern Range, une façade majeure de la mondialisation, -La méditerranée une interface N/S. À l'échelle mondiale, trois façades maritimes (Manche, Atlantique, Méditerranée) lui permettent de s'intégrer aux échanges internationaux. Fondé par François 1er en 1517, le port du Havre connaît de multiples extensions avant de voir s... De grands aménagements confortent la puissance commerciale du port du Havre qui, détruit pendant... En trois décennies, le port du Havre s’adapte à l’ère du pétrole et à la révolution du trafic co... Vous êtes membre d’une agence de communication. Guichet Unique du Grand Port Maritime du Havre. Carte extraite du manuel des éditions Magnard, géographie Terminale ES,L et S, 2008 Possibilité de faire le lien avec le Programme d'histoire pour montrer que Ensuite, la vocation commerciale du port du Havre prend véritablement son essor au cours du XVIIIe siècle avec le développement des importations coloniales de sucre, de café, de coton et d' épices et la pratique du commerce triangulaire par les négociants havrais. Le paquebot Normandie, symbole de l'âge d'or transatlantique. L'essentiel. 2) Une interface avec le monde 2e façade portuaire mondiale. En effet, la plupart des produits qui nous entourent (vêtements, pièces de voitures, matériel électronique et même une partie de notre alimentation), ont fait un long voyage à travers les mers du monde pour venir jusqu'à nous. Le Havre : un port maritime français dans l’espace mondialisé – Croquis. Hubs ou plates-formes portuaires dynamiques. Archives de la catégorie "Géographie – Terminale générale" ... La Russie dans la mondialisation – Présentation février 1, 2021. Imprimer cette page. Fond de croquis - La mer de Chine méridionale • ch01_47_fond.pdf - Fonds de croquis : Fond de croquis différencié - La mer de Chine méridionale • ch01_47_dif.pdf - Croquis corrigés : Croquis corrigé - La mer de Chine méridionale • ch01_47_correc.pdf - Fonds de croquis : Fond de croquis - L’océan Indien • ch01_48_fond.pdf Ports de passagers et passage du tunnel sous la Manche. Le Havre face à la mondialisation. • 10% du trafic mondial , plus de la ½ du trafic portuaire européen en 2010 et en millions de tonnes : Progressivement, grâce à la diversification des activités du port (pêche au hareng puis à la morue de Terre-Neuve, guerre de course, commerce), la bourgeoise locale prend son indépendance vis-à-vis des armateurs de Rouen. dans les estuaires (Port 2000 au Havre), en aval du fl euve (Montoir et Saint-Nazaire sur la Loire) ou sur les espaces côtiers (Dunkerque et Marseille-Fos). A l’issue de la loi de décentralisation de 1983, 304 ports maritimes de commerce et de pêche ont été décentralisés aux départements. Dans le même temps, 228 ports de plaisance ont été confiés aux communes. La loi de décentralisation de 2004 a entraîné la décentralisation des 17 ports d’intérêt nationaux métropolitains, principalement aux régions. un pôle majeur de la mondialisation . Les dynamiques économiques régionales 3. Les ports sont les lieux privilégiés par la mondialisation. Parallèlement à ces activités, le port participe activement aux entreprises de découverte et profite du développement du commerce transatlantique. Guichet Unique du Grand Port Maritime du Havre ... Synthèse des mouvements. Ces services directement impliqués dans l’activité portuaire sont aussi bien publics (Grand Port Maritime du Havre, douane, affaires maritimes) que privés. Le 7 février 1517, François Ier donnait à Guillaume Gouffier de Bonnivet, amiral de France, l’instruction de trouver un « havre », un abri pour les navires, tant de guerre que de commerce. Une interface limitée avec l’arrière-pays CHAPITRE 1 – LES ESPACES MAJEURS DE PRODUCTION ET D’ECHANGES DE MARCHANDISES. Pour les compagnies maritimes, la réduction des coûts aussi passe par la réduction du nombre Un espace maritime de la mondialisation Axe maritime le plus fréquenté du monde Point de passage maritime majeur. Elle concentre une grande partie des fonctions de commandement ou de contrôle de l’activité portuaire dans un périmètre relativement étroit autour des bassins de La Barre et Vauban. Il part ensuite par la route jusqu’au port de Long Beach, en Californie. Le système portuaire maritime français est composé de 66 ports de commerce maritimes (« port de commerce » s’entend ici au sens de l’arrêté du 24 octobre 2012) dont 12 ports maritimes d’État : 11 grands ports maritimes (GPM) et un port d'intérêt national. Les instructions officielles : 1. Le Havre bénéficie d’abord du dynamisme du marché parisien pour asseoir son essor. Partager cette page. THEME 1 : DES ECHANGES A LA DIMENSION DU MONDE. Histoire du port du Havre. Certains le désignent déjà comme étant « la capitale française du conteneur » : Port 2000 -tel est son nom de baptême- n’est autre que l’extension du Port autonome du Havre (Seine-Maritime). Les grands armateurs mondiaux cherchent avant tout à minimiser le temps d’immobilisation de leurs navires à quai. Le Havre : un port maritime français dans l’espace mondialisé – Croquis novembre 16, 2020. Situé sur un terrain appartenant au GPMH, au coeur de la zone portuaire du Havre, et à proximité des grands axes et des terminaux, un immeuble de bureaux d'une surface de 405 m² environ.Le rez-de-chaussée est composé d'une borne d'accueil, de 2 open-space et de 2 sanitaires.Au 1er étage, 4 bureaux cloisonnés dont 2 grands, une salle de réunion, un local technique et un sanitaire. Ports de conteneurs et leur rang parmi les 100 premiers mondiaux Grands ports maritimes (GPM) français et Calais, et leur rang national en volume de marchandises Grande route maritime Façade maritime de la Northern Range Villes mondiales Flux commerciaux avec les ports de l’avant-pays Le Havre, un port maritime dans la mondialisation S-WiNG V3.3.18 S-WiNG. Les transports maritimes ont toujours été étroitement associés aux processus de la mondialisation. La France : une puissance maritime ? 1 er hub logistique de France avec 2,5 M m² d’entrepôts logistiques. Le port du Havre est un grand port maritime français de commerce et de passagers (liaison vers l'Angleterre). l'Europe par les routes maritimes les plus fréquentées dans un espace maritime mondialisé. Un nouvel élan. Le 8 octobre 1517, la charte de fondation du port et de la ville du Havre était signée. Cf diapo suivante : 2 exemples de productions en 1ère bac pro sur les programmes de 2009. •L’image est issue d’une photographie satellite, prise par le CNES (centre national d’études spatiales) retrace l’activité maritime durant une semaine, entre le 23 et le 30 septembre 2011 : Depuis 2007, un équipement d’authentification automatique (AIS) est installé à bord des navires et permet grâce aux fonctions GPS de localiser en temps réel la circulation maritime flux économiques: N°AP+ N°VOS Bateau Type Consignataire Arrivée Infrastructure ... RIO DE JANEIRO: 299.9: 48.47: LBR: M: 35570: VOS0000156527: HOEGH YOKOHAMA: MVE: MMS: 15/06/2021 08:00: PVA: ROC5: SOUTHAMPTON: Elle s’étend sur 1000 kilomètres, entre Hambourg et le Havre, et comprend une douzaine de ports dont les plus importants d’Europe. La Northern Range est la deuxième façade maritime au monde car elle bénéficie d'un arrière-pays dynamique, la mégalopole européenne.. Ces ports sont aménagés afin de pratiquer des activités de production et d'échanges. Les progrès dans les transports avec l’apparition des conteneurs inventés en 1956 et le « gigantisme » des navires sont un facteur d’explication de la croissance des échanges dans le monde VOCABULAIRE : 3D temps réel Nouveau: les mouvements des navires sont désormais librement accessibles et visualisables par tous, en 3D et en temps réel.Chaque navire présent dans les eaux portuaires est représenté selon sa catégorie (porte-conteneurs, pétroliers, vraquiers, rouliers, dragues, remorqueurs, barges, paquebots, ferries, etc. En haut à droite en cliquant sur « carte » vous pouvez choisir le fond de carte (photographies aériennes ou carte IGN) et zoomez avec la souris pour avoir des vues plus ou moins précises. Manuel Hachette p. 170-171 CROQUIS Les espaces maritimes : approche géostratégique Croquis obligatoire pour le bac no 3 Le développement du port de Shanghaï est le reflet de la croissance de la Chine. LES ESPACES MARITIMES DANS LA MONDIALISATION Voilà un croquis qui autrefois était utilisé pour le BAC en Terminale LES... Dans la série on fait du neuf avec du vieux, voilà un croquis à connaître en ... Principaux ports Façades maritimes Titre . 15. Le Havre dans la mondialisation... 1 L e 7 février 1517, François I er donnait à Guillaume Gouffier de Bonnivet, amiral de France, l’instruction de trouver un « havre », un abri pour les navires, tant de guerre que de commerce. Le delta d’or constitue le centre de la façade. Avec le port maritime et les échanges de marchandises, c’est notre rapport à la mondialisation qui est en question. Le Havre, nouvelle porte de la mondialisation. L’UE dans la mondialisation. La Northern Range est une puissante façade maritime ouverte sur le monde. C’est le trans-port maritime qui assure 80% de ces échanges à cause de son faible coût. I – La Northern Range, une façade maritime mondiale 1) Un espace maritime de la mondialisation Axe maritime le plus fréquenté du monde Point de passage maritime majeur 2) Une interface avec le monde 2 e façade portuaire mondiale Hubs ou plates-formes portuaires dynamiques Ports de passagers et passage du tunnel sous la Manche Comme Bordeaux ou Nantes, la prospérité du port s’affir… Un exercice de cartographie : Le Havre – Exercice ... Croquis, schémas, fiches etc. Le changement climatique est deux fois plus élevé aux pôles que sur le reste de la planète. Une situation favorable pour les échanges 2. Les espaces maritimes, territoires de la mondialisation : la mer est un territoire de la mondialisation en tant que vecteur principal des échanges et lieu d’expression des puissances étatiques.C’est un constat indissociable de la littoralisation, qui correspond à la concentration croissante du peuplement sur les littoraux, et de la « … 4ème : Correction du contrôle sur les ports et les échanges maritimes. I - des ressources 1 - prélevées par l'homme hydrocarbures Partager cette page par e-mail. 1815 à 1965 : Un port en constante évolution. Les ports ont dû s'adapter à la taille des navires et à l'essor du commerce maritime en aménageant des quais et des bassins en eaux profondes et en modernisant les techniques de chargement et de déchargement des marchandises. A LA FIN DU CHAPITRE, JE DOIS POUVOIR: LOCALISER ET SITUER SUR UN CROQUIS :. Le Havre, un port maritime dans la mondialisation Cliquez sur le fond de croquis de votre choix pour y accéder Niveau 1 (★) Niveau 2 (★★) Niveau 3 (★★★) Réaliser le croquis. Niveau 4 (★★★★) Réaliser le croquis et compléter la légende. Compléter la légende du croquis. Compléter la légende du croquis. Constituée d’une quinzaine de ports elle offre également un débouché exceptionnel à son vaste hinterland. 0 200 km 1. Guichet Unique du Grand Port Maritime du Havre. J’ai pris un peu de temps pour le mettre en ligne, mais le voici, le corrigé du contrôle sur les deux premiers chapitres de Géographie. Il s'agit pour les élèves de compléter la légende du croquis. Partons de l’hy - pothèse simple que pour rester le port de Paris, s’affirmer comme une porte océane de l’Europe, Le Havre, port maritime, doit s’ou - 1 Juin 2013 * Agrégé de géographie et directeur de recherche. 1517 à 1815 : De port militaire à port de commerce. De nouvelles routes maritimes pourraient donc prochainement être ouvertes, notamment en Arctique le long des côtes de la Russie. À Shanghai, le coton se transforme en fils, avant de rejoindre l’usine de vêtements dans la banlieue de Shanghai. Article. Le retour à la ville portuaire. 00 de . La mondialisation en géographie en Terminale. Le Havre dans la mondialisation maritime | Cairn.info. 2. Ce travail est corrigé dans la même séance. Désormais, les produits importés, notamment chinois, vont pouvoir arriver en France par un nouveau port. ), en … – Cours novembre 16, 2020. Produisez une plaquette présentant aux armateurs les atouts du port du Havre dans la mondialisation. L’optimisme lié à ce nouveau “Panama blanc” doit toutefois être modéré. Le Havre, un port maritime dans la mondialisation 19e 2 Revenir au sommaire. Cette partie s'appuie sur l'étude précise d'une ou 2 planisphères, au choix du professeur.

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